全新BMW 5系,不论油电,将BMW经典驾驶乐趣带入新时代

2024-01-23 17:28   来源: 吃瓜娱乐网    阅读次数:2872
  • 励磁同步电机由宝马自主研发,全速域加速性能优越,持久输出充沛动力

  • 集成式制动系统缩短制动距离最多达20%,全力制动建压时间仅需150毫秒

  • "BMW底盘最强大脑"—第9代横向动力学管理系统,比起直道让你更爱弯道

  • 秉承"人心工学"和"驾驶在环"理念,为用户提供敢用、好用、常用的智能驾驶

北京2024年1月23日 /美通社/ -- 全新BMW 5系将于1月底正式登陆市场,将以标杆级智能豪华为中国用户献上高品质豪华出行体验。新车不仅具有该级别前所未见的突破性设计和对标旗舰车型的智能、豪华和舒适,更搭载了励磁同步电机、第9代横向动力学管理系统、第2代集成式制动系统等,具备宝马标志性的纯粹驾驶乐趣、契合人心的智能驾驶辅助功能,同时还充分展现了宝马在可持续发展领域的理念与最新成果。

创新纯电动BMW i5长轴距版
创新纯电动BMW i5长轴距版

BMW是驾驶乐趣的标杆,即使步入电动时代同样是被追逐的模范。不论油电,BMW的追求代表独特驾驶乐趣,绝非堆料和账面数据,而是源自软硬件结合及BMW独家系统集成与调校。

励磁同步电机由宝马自主研发,全速域加速性能优越,持久输出充沛动力

创新纯电动BMW i5励磁电机全速域加速性能优越
创新纯电动BMW i5励磁电机全速域加速性能优越

创新纯电动BMW i5应用第五代BMW eDrive电驱系统。励磁同步电机由宝马自研,高集成、模块化、可持续,峰值功率持续不衰减,相比永磁同步电机更能令车辆在全速度区间,尤其是中高速段都表现出优越的加速性能。电动机电刷模块采用独家创新设计,并由高新高复合材料打造,寿命长达30万公里,覆盖车辆使用周期。澎湃的动力输出与高集成电机控制器息息相关,即使在峰值性能下,后者依然可以保持高精密的控制策略。

创新纯电动BMW i5长轴距版
创新纯电动BMW i5长轴距版

不止优秀的动力总成设计,BMW还展现独一无二的功能集成与调校。起步时,动力总成在100毫秒内即可做出反应,线性动力呼之即来。超越其他车辆时,用户可随时通过拨片激活Boost功能,瞬间获得额外30牛•米扭矩输出,实现车随意动。驾驶者还可通过My Modes主题模式自由选择驾驶模式,更换"皮肤"的同时也赋予新车几种截然不同的"性格"。每一种模式不仅改变了车内氛围效果,如氛围灯、空调风量等,还调整了动力输出特性、转向手感及底盘响应。

集成式制动系统缩短制动距离最多达20%,全力制动建压时间仅需150毫秒

BMW独特驾驶乐趣不仅关乎加速度,更关乎减速度。新车采用第2代集成式制动系统,通过电信号控制制动系统,进一步提升踏板力回馈与人车沟通感,让制动脚感"更宝马"。得益于该系统,全力制动建压时间仅需150毫秒,比传统制动系统快4倍,使得制动距离最多可以缩减20%,进一步提高安全性。

"BMW底盘最强大脑"—第9代横向动力学管理系统,比起直道让你更爱弯道

创新纯电动BMW i5长轴距版
创新纯电动BMW i5长轴距版

宝马因卓越操控享誉全球,每款BMW车型都是名副其实的"弯道高手"。全新BMW 5系同样凭借先进的数字科技和独具匠心的底盘工程设计,为用户打造了行云流水般的操控体验。新车配备了"BMW底盘最强大脑"——第9代横向动力学管理系统,负责调配底盘各职能,比起直道更爱弯道。该系统通过传感器监测车辆的各种动态参数,对车辆的下一步动态进行分析预测,进而在关键时刻精准而稳定地调用底盘各系统。

全新BMW 5系独具匠心的底盘工程设计
全新BMW 5系独具匠心的底盘工程设计

全新BMW 5系不仅拥有一副精密、坚固、智能轻量化的高质量车身,还配备进一步优化的双叉臂双球节前悬架与多连杆后悬架,可以对路面颠簸快速反应,还可以提供更稳定的方向指向性,兼顾了操控的灵活性和乘坐的舒适性。作为纯电车型,创新纯电动BMW i5底盘还进一步做了结构性加强,例如增加车头刚性的前副车架金属加强件,提高车身强度的铝合金后副车架,以及后桥应用的空气悬架,充分满足对运动性能和舒适性的需求。

全新BMW 5系还应用转向比可变的电动助力转向系统。在泊车、调头等需要大范围转向的情景下,系统能带来更舒适、便捷的操作体验。而在类似高速并线等需要小角度转向的情境下,系统则令整个转向过程更稳定和放松。

秉承"人心工学"和"驾驶在环"理念,为用户提供敢用、好用、常用的智能驾驶

秉承“人心工学”和“驾驶在环”理念,为用户提供敢用、好用、常用的智能驾驶
秉承“人心工学”和“驾驶在环”理念,为用户提供敢用、好用、常用的智能驾驶

宝马秉承"人心工学"理念,致力为用户打造用得明白、用得舒心、用得放心的智能驾驶辅助系统,以契合人心的设计和调校,创造安全、舒适的驾乘体验。在尚未进入完全自动驾驶时代的今天,宝马设计智能驾驶辅助系统的宗旨是以"安全为先"的人机共驾让用户有清晰的使用边界,保证用户始终处于驾驶的一环中,即"驾驶在环"。为保证驾驶员全程参与驾驶,全新BMW 5系应用了注意力监控系统和电容感应方向盘。全新BMW 5系配备带视线确认的自动变道功能,是"人心工学"和"驾驶在环"理念的具体表现。当驾驶者视线确认后,车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车。

全新BMW 5系配备的第三代宝马智能驾驶系统还基于"使用安全"的设计理念,实现了目标识别、路径规划、可行驶区域、计算机视觉融合、道路模型、轨迹预测、运动规划、控制与决策、功能安全、使用安全、客户功能的全栈软件自研。以超越"功能安全"的水准,提升用户心理安全感。

全新BMW 5系配备第三代宝马智能驾驶系统
全新BMW 5系配备第三代宝马智能驾驶系统

为保证系统的鲁棒性和安全性,宝马会进行虚实结合全场景测试。宝马集团建立了模拟驾驶中心,将真实道路"搬进实验室",高频次模拟各种出行场景,为用户提供愉悦及舒适的智能驾驶体验。系统量产前,测试车还在全球进行超过240万公里的严苛测试,相当于绕行赤道60圈。全新BMW 5系所搭载的L2+级智能驾驶辅助,针对中国市场特色的功能版本更新超过100次,本土化调试超过2,000个。充分针对中国道路情况和用户驾驶习惯的调整,与中国用户心意相通。例如带视线确认的自动变道功能,专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化,包括对中国客户的面部、脸型、头型等进行模型训练,确保中国客户安全、便捷地使用。


责任编辑:小美
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